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Für Autohäuser und Werkstätten

»Ist mein Auto fertig?« — zwanzigmal am Tag

Jedes Mal muss jemand ins System schauen oder in die Halle gehen. Ihr Serviceberater steht am Fahrzeug und nimmt an, und dazwischen klingelt es. Beides gleichzeitig geht nicht.

Kostenloses Erstgespräch

Unverbindlich. Ich kenne die Abläufe in Ihrer Branche.

  • Beratung

    Welche Lösung zu CARLO oder Loco-Soft passt — auch wenn es nicht meine ist.

  • Einrichtung

    Ansagen, Identitätsprüfung, Anbindung. Sie geben frei, bevor etwas live geht.

  • Systeme zusammenführen

    Was am Telefon vereinbart wird, steht im Werkstattplan. Ohne zweiten Weg.

  • Nachjustierung

    Die ersten Wochen unter Beobachtung, jeder Grenzfall wird besprochen.

  • Betreuung

    Monatlicher Bericht, feste Ansprechperson.

  • Notfallservice

    Wenn etwas hakt, erreichen Sie mich — kein Ticketsystem.

Das kann vielleicht ein Modul Ihrer Werkstattsoftware

  1. Anruf annehmen
  2. Termin anbieten
  3. Eintragen

Aber kann es auch das?

  • Statusauskunft ohne Rückfrage in der Halle
  • Termine nach Arbeitsumfang und Kapazität
  • HU- und Serviceerinnerungen mit Terminvergabe
  • Ersatzwagen und Hol-und-Bring mit einplanen
  • Kostenvoranschläge freigeben lassen, nicht selbst zusagen
  • Anfragen aus Portalen und Telefon in einem Vorgang

Ein Modul vergibt einen Termin nach Uhrzeit. Ein Getriebeschaden braucht aber drei Tage und einen Spezialisten.

Kommt Ihnen das bekannt vor?

01

»Zwanzigmal am Tag fragt jemand nach seinem Fahrzeug.«

Die Auskunft läuft ohne Rückfrage in der Werkstatt — aus dem Stand, den Sie gepflegt haben.

In 3 Schritten
  1. Fahrzeug identifizieren Kennzeichen plus ein zweites Merkmal, das wir gemeinsam festlegen. Ohne bestandene Prüfung gibt es keine Auskunft.
  2. Stand nennen In Arbeit, Teil bestellt, fertig zur Abholung — der Stand aus Ihrem System, nicht geraten.
  3. Keine Zusage über den Termin Wann etwas fertig wird, sagt der Agent nur, wenn es hinterlegt ist. Sonst nimmt er die Frage auf.

Ihr Serviceberater bleibt beim Kunden am Fahrzeug, statt zum Hörer zu greifen.

CARLOLoco-SoftWerbasKI-Telefonagent→

02

»Werkstatttermine sind ein Kalenderpuzzle.«

Der Termin wird nach Arbeitsumfang und freier Kapazität vergeben, nicht nach Uhrzeit.

In 3 Schritten
  1. Arbeit einordnen Ölwechsel, Inspektion, Reifenwechsel, Diagnose — mit der Zeit, die Sie dafür ansetzen.
  2. Passend einplanen Auf die Bühne, die frei ist, bei dem Mechaniker, der es kann. Was der Agent nicht einordnen kann, wird als Rückruf notiert.
  3. Ersatzwagen mitfragen Wird einer gebraucht, wird er gleich mitgeplant — statt am Tag des Termins zu fehlen.

Die Bühnen sind belegt, ohne dass sich die Aufträge stapeln.

CARLOWerbas

03

»HU-Erinnerungen macht bei uns niemand.«

Fällige Haupt- und Abgasuntersuchungen werden erkannt, der Agent ruft an und vergibt gleich den Termin.

In 2 Schritten
  1. Fälligkeiten lesen Aus Ihrem System: welches Fahrzeug, welcher Monat. Auch Service- und Inspektionsintervalle.
  2. Mit Vorlauf anrufen Vier bis sechs Wochen vorher, verteilt über die Woche — damit die Halle nicht am Monatsende überläuft.

Die HU-Termine füllen die ruhigen Wochen, statt beim Kunden zu verfallen.

CARLOLoco-SoftOutbound-Telefonie→

04

»Nach Werkstattschluss ruft niemand mehr zurück.«

Der Agent nimmt weiter an. Was abends vereinbart wird, steht morgens im Werkstattplan.

In 2 Schritten
  1. Abends und samstags annehmen Wenn viele Kunden überhaupt Zeit haben, sich darum zu kümmern.
  2. In den Plan, nicht auf einen Zettel Der Termin landet direkt in der Planung — mit Arbeitsumfang und Ersatzwagenwunsch.

Der Montag beginnt mit gefüllten Bühnen, nicht mit Rückrufen.

CARLOGoogle Kalender

Weiß Ihre To-do-Liste, wer heute schon dreimal nach seinem Auto gefragt hat?

  • Telefon
  • WhatsApp
  • Postfach
  • Werkstattsoftware
Ein Stand

Sie setzen schon KI für einen Aufgabenbereich ein?

Dann bleibt sie. Ich verbinde sie mit dem, was drumherum liegt — und prüfe, ob sie einen Ausfall übersteht.

  • Verschiedene Systeme zusammenführen

    Die Terminanfrage kommt übers Portal, die Rückfrage zum Stand per Telefon. Dasselbe Fahrzeug, derselbe Vorgang.

  • Ausfallsicher und gegen Angriffe gehärtet

    Ohne Werkstattplanung steht die Hebebühne still. Fällt der Server aus oder zieht ein KI-gestützter Angriff Daten ab, hilft kein Support-Ticket. Ich prüfe das und rüste nach.

  • Niemand sollte unersetzlich sein — auch kein System

    Sie würden auch keinem Serviceberater alles Wissen überlassen, ohne zu klären, wer ihn im Urlaub vertritt. Für Ihre Technik gilt dasselbe.

  • Kein Systemwechsel, kein Umlernen

    Angepasst an Ihre Marken, Ihre Werkstattkapazität, Ihre Abläufe. Keine Lösung von der Stange.

Anbindung

Womit sich der Agent verbindet

Er ersetzt nichts davon. Er trägt dort ein, wo Ihr Team ohnehin nachschaut — damit niemand zwei Systeme pflegen muss.

  • CARLO
    Autohaussoftware
  • Loco-Soft
    Autohaussoftware
  • Werbas
    Werkstattsoftware
  • Outlook
    Kalender und Post
  • Google Kalender
    Kalender
  • WhatsApp Business
    Nachrichten

Ob der Agent den Auftragsstatus auslesen kann, entscheidet über den größten Teil des Nutzens. Bei den verbreiteten Systemen prüfen wir das im Erstgespräch — und wo es nicht geht, sage ich das.

Wer ständig unterbrochen wird, arbeitet nicht langsamer. Er arbeitet an etwas anderem.

So läuft es ab

Von der ersten Frage bis zum Betrieb

  1. 01

    Erstgespräch

    Sie schildern, wo es klemmt. Ich sage Ihnen, ob sich etwas lohnt — auch wenn die Antwort nein lautet.

  2. 02

    Einrichten

    Ansagen, Regeln für Weiterleitungen, Anbindung an Ihre Systeme. Sie geben frei, bevor etwas live geht.

  3. 03

    Einarbeiten

    Die ersten Wochen läuft der Agent unter Beobachtung. Was nicht passt, wird nachgeschärft.

  4. 04

    Laufender Betrieb

    Monatlicher Bericht: angenommene Anrufe, erledigte Anliegen, Weiterleitungen. Und eine Nummer, unter der Sie mich erreichen.

Manche Softwareanbieter bauen ihre Lösung auch selbst ein.

Warum das selten die beste Wahl ist: Sie empfehlen zwangsläufig das eigene Produkt. Ich bin unabhängig — und verbinde auch Systeme verschiedener Hersteller, wenn jeder davon einen Teil am besten kann.

  • Vergleich statt Eigenwerbung

    Ich habe keine eigene Software im Regal. Was ich empfehle, kommt aus dem Vergleich — mit dem Wissen aus anderen Projekten.

  • Das Beste aus mehreren Systemen

    Wo zwei Hersteller je einen Teil gut können, verbinde ich beide.

  • Ein Ablauf statt drei Insellösungen

    Telefon, WhatsApp, Postfach — ein Eintrag im Kalender.

  • Anbindung an das, was Sie haben

    Kein Systemwechsel, kein zweites Programm zum Pflegen.

  • Einarbeitung Ihrer Mitarbeiter ohne Zeitdruck

    Ihr Team lernt den Agenten im laufenden Betrieb kennen — nicht in einer Schulung, für die niemand Zeit hat.

  • Ein Ansprechpartner, auch nächstes Jahr

    Kein Ticketsystem. Ich sitze in Leipzig.

Was Sie jetzt vermutlich denken.

Unsere Kunden wollen mit dem Meister sprechen.

Bei allem Technischen ja, und genau dorthin gibt der Agent ab. Aber »ist mein Auto fertig« braucht keinen Meister — das ist die Frage, die ihn zwanzigmal am Tag aus der Arbeit holt.

Der Auftragsstatus ist bei uns nicht immer aktuell.

Dann sagt der Agent nichts dazu, sondern nimmt die Frage auf. Ehrlicher als eine falsche Auskunft. Nebenbei: Wenn Statusauskünfte automatisch laufen sollen, wird die Pflege plötzlich zum Thema — das ist ein Nebeneffekt, der sich lohnt.

Unser Dealer-Management-System bietet so etwas an.

Wenn das Modul für Sie passt, sage ich Ihnen das. Nur deckt es meist einen Kanal ab und funktioniert innerhalb eines Herstellers. Bei Ihnen kommen Anfragen über Telefon, WhatsApp und Portale — und die Werkstatt betreut auch Fremdmarken.

Woher weiß der Agent, wer anruft?

Über das Kennzeichen plus ein zweites Merkmal, das wir gemeinsam festlegen. Wer die Prüfung nicht besteht, bekommt keine Auskunft — sondern einen Rückruf durch Ihr Team.

Kann er Kostenvoranschläge freigeben lassen?

Er kann anrufen, den Betrag nennen, den Sie hinterlegt haben, und die Antwort festhalten. Die Freigabe selbst dokumentiert Ihr Team — eine Reparaturfreigabe ist nichts, was ein Agent entgegennimmt.

Erkennt er den Unterschied zwischen Ölwechsel und Getriebeschaden?

An den Angaben des Anrufers und an Ihrer Liste. Was er nicht sicher einordnen kann, wird als Rückruf notiert statt falsch eingeplant.

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Max Rieger, Gründer von AI-Agent24

Wie oft geht bei Ihnen jemand in die Halle, um nachzusehen?

Erzählen Sie mir, was an Ihrer Serviceannahme zusammenläuft. Ich sage Ihnen, was sich abnehmen lässt.

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